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      貨車幫的局與丑聞,震驚了!

      2017-09-19  來自: 陜西坤升物流有限責任公司 瀏覽次數:1524

       

      貨車幫的局與丑聞,震驚了!

       

      一、貨車幫利用書記為其做產品經營廣告涉嫌違法

       

      微信圖片_20170919133848.jpg


      將書記的形象和圖片印刷到業務宣傳單上(原圖可見鏈接),經過有關部門檢索:中央及國家所有媒體沒有刊登過上述報道和照片,以書記的名義及形象為其做業務廣告的宣傳單,并由其全國各地的業務人員到處亂發,并在其公司的電腦客戶端軟件上大肆宣傳,此行為嚴重違反了《廣告法》第九條及第十三條規定,應該立即停止了,相信國家有關管理部門會對貨車幫的違法行為予以嚴厲懲罰!

       

      二、貨車幫業務免費公司巨虧數家投資人不再投資

       

      貨車幫后進入車貨匹配平臺市場,為了與在先的平臺展開競爭,聲稱自己的網是“最誠信免費的貨運網”,對所有業務實行免費,狂花投資人的投資款,有關事實如下:

       

      1、購置近千臺依維柯、東風風行、牧馬人車花掉數千萬元元,也不知道這些車花掉了多少油錢?現在這些車在哪里?

       

      2、送1G小內存、經常死機、被用戶給孩子做游戲機的平板電腦,花掉了數千萬元。

       

      3、貨車幫在線上業務巨虧的情況下,為了向投資人展示業績,就盲目地搞線下物流園。貴陽市物流園已經供過于求了,貨車幫卻要再搞一個,結果開業后,無人問津。

           

      4、胡亂作為,人海戰術,下達市場指標,贈送給用戶的平板電腦被挪用,

      員工為完成信息量拿工資和提成,發布信息。

       

      5、據知情人士介紹:貨車幫交易與財務上存在重大問題,有關單位和人士正在追查。

       

      貨車幫肆意妄為,亂花投資人的投資款,造成公司巨虧的做法,遭到投資人的嚴厲批評,被斥為“耍流氓”,但其不肯悔改,辯解原來是盈利的,是投資人要速度,所以無法盈利,氣的投資人不再投資了。

       

      貨車幫沒有資金運作了,只能繼續尋找投資人。可是騰訊都投資過了,現在不投了,還會有人投資嗎?目前已找不到投資人了,只好找個投資咨詢公司幫著忽悠。

       

      三、貨車幫為吸引投資違法編造數據

       

      1、在貨車幫公司辦公樓的外墻上掛著這樣的廣告:


      2、在其網站首頁上登載者如下的廣告詞:

       

      “據測算,2015年貨車幫為社會節省燃油500億元。”貨車幫吹噓2014年給中國節省100億油費,2015年節省400億油費。試問:這個數據是怎么統計出來的?敢不敢公開怎么統計方法和數據來源?

       

      “中國卡車有40%的空載率”?按此說法,幾乎兩臺貨車就有一輛空著跑,以前有誰在路上看到過這么多的空駛車嗎?直到問了卡車司機,才得到了確切答案:“40%的空載呵呵,這年頭,沒人空載得起!油錢、過路費誰出?怎么可能空跑?貨當然是少了,車都趴著呢,沒辦法,就這么點食,勻著吃吧。”

       

        “原來如此,空載率和趴活率差之毫厘,失之千里,這個空子鉆的不小啊!”

       

      本想就這么也“呵呵”地過去,卻立刻被后面的一段高論驚掉了下巴:“根據阿里云平臺的數據軌跡測算,2014年貨車幫為貨車司機節省的空駛油費超過100億元,2015年超過500億元。”看看出處,這樣的數據,竟然被新華社某記者轉載!車趴著沒跑,也被節省空駛油費了100億,500億!還是阿里云平臺算出來的!牛都吹到天上去了!為什么要吹這個牛呢?據說是為了吸引投資公司的眼球。

       

      據律師介紹:貨車幫關于其2014年、2015年分別為中國節省燃油100億和500億元的廣告,涉嫌違反《中華人民共和國廣告法》第十一條規定,我們期待工商行政管理部門給予懲罰。

       

      四、貨車幫涉嫌在全國各地無照經營 

       1、2016120日有人在知乎社交媒體上披露了“貨車幫在很多地方城市無證經營”的帖子。

       

      2、貨車幫網站聲稱:其直營服務網點達500家,覆蓋全國23省和5個自治區,據了解,在這500家經營網點,均沒有取得營業執照,按中華人民共和國國務院《無照經營查處取締辦法》,這些網點都應該取締,我們期待國家工商行政管理部門行使職權,盡快取締貨車幫各地的無照經營網點。

       

      五、貨車幫崇尚武力、武力值黑色與封建文化

       

      貨車幫公司在引資后,仗勢資本,在媒體宣傳上,搞了一系列宣傳“武力”、“武力值”等黑色與封建文化:

       

      1、公司領導稱呼——“大鱷”、“”

      ——出自《中國汽車網》 :潛水大鱷浮出水面貨車幫資源整合之路

      http://news.chinacar.com.cn/newsview86455.html

       

      2、公司用車稱呼——“戰車”

       

          ——出自貨車幫公司網站

       

      3、公司員工稱呼——“戰士”

       

      ——出自貨車幫公司網站和旗幟

       

      4、融資手段——向投資人展示其“武力值”

       

      ——出自《中國企業家雜志》:打動馬云、馬化騰的貨車幫主http://wx.shenchuang.com/article/2015-04-22/771018.html

       

      5、搶奪市場手段——武力征服

       

      六、貨車幫在全國物流市場大搞武力

       

      貨車幫在其武力文化的驅動下,2014-2015年在全國物流信息市場開展了一場武力似的競爭,請看以下事實: 

      1與運滿滿大打出手

       5月3日,貨車幫與運滿滿在無錫打架


      2015年528日下午在重慶萬州,貨車幫的一對夫婦因看到運滿滿2名銷售人員產生不滿,貨車幫一女子便上前掐運滿滿女員工的脖子及頭發,見此場面運滿滿的一名男同事便出面勸解,而此時貨車幫的另外一男銷售(即女子老公)拿起木棍勸架者。在此情形下,運滿滿員工遂進行反擊。

       

      事發后,運滿滿高層便迅速抵達萬州,對受傷員工表示慰問,同時強調“要遵守行業規則、尊重從業伙伴,用陽光的心態面對競爭。堅決抵制暴力行為。”

       

      2、野蠻攻打重慶華榮物流園

      據《物流沙龍》報道:2015619日重慶華榮物流園與貨車幫上演了一場江湖廝殺,貨車幫一方駕駛7輛汽車,帶領幾十號人員攻占了華容物流園,與市場管理人員雙方大打出手。據現場人士透漏,事情緣由是貨車幫業務人員到華榮物流園開展業務,進入園區后被保安發現后驅離出園區,雙方人員起初發生了肢體沖突,隨后貨車幫人員又電話集結20多名業務人員與現場保安發生了肢體沖突。

       

      3、貨車幫主在接受《每日經濟新聞》記者采訪談到:截止2015730號,貨車幫70多人被打,21臺車被砸。可是貨車幫主卻沒有說其員工為什么挨打?據行內人士統計,貨車幫因搶奪市場,參與打架的人和車輛被砸的數字遠遠超過自己發表的數字。

       

       4、422日,貨車幫主授意的《中國企業家》雜志發表了《打動了馬云、馬化騰的貨車幫主》開篇對成都傳化物流園進行了:“四周環境臟亂,空氣中彌漫著難聞的氣味。”是個“討厭之地”。接下來稱風投看重“貨車幫主”的“武力值”,他們在四川成都傳化物流園搶奪老頭老太太們的中介配貨生意,遭到老頭老太太們拿凳子堵。物流中介、經紀人及其生意,屬第三方物流,是國家扶持和提倡的,他們為國家物流做出了貢獻,應該給與肯定,其職業應該得到尊重,老者、長輩從業者,更應該受到保護和尊重,搶奪他們的生意,以強欺弱,有違社會主義核心價值觀。

       

      貨車幫為什么在全國到處搞呢?是其公司文化與經營理念決定的。請看貨車幫的公司文化與經營理念:重塑中國公路物流生態。20157月貨車幫幫主在接受《每日經濟新聞》記者的采訪中,揚言“決戰2015”,要將員工從2000人,增加到5000人,進行一場“壓倒式”的行業洗牌,重構中國公路物流生態。

       

      貨車幫就是要對全國現有的物流生態進行改造,目的就是要用打、砸、搶來搶走現有經營者的生意。

       

      七、貨車幫底氣不足拉大旗作虎皮綁架互聯網大佬

       

      貨車幫開始運作時,面對全國幾十年前建立起來的眾多物流平臺,自覺底氣不足,于是就使出拉大旗作虎皮、抱大腿的伎倆。

       

      先是在《中國企業家》雜志發表了《打動馬云、馬化騰的貨車幫主》的報道,然后又打出”騰訊投資品牌”等等。據了解:騰訊公司并未直接投資貨車幫。試問:騰訊投資的項目就一定會贏嗎?也不一定吧?騰訊投資了搜搜、拍拍等,最后都失敗了吧?最后是讓媒體報道馬云如何如何支持,打出“要做中國公路物流領域的阿里巴巴”旗號。

       

      總之,什么大就吹什么;什么牛就吹什么;什么有吸引力就吹什么。然而市場不是吹出來的。

       

      八、貨車幫破壞改革開放以來建立起來的物流秩序和生態

       

      1、肆意破壞全國各地早期發展起來的物流平臺

      改革開放三十年來,中國物流行業建立了許多物流平臺,然而貨車幫沒有把這些平臺放在眼里,憑借資本優勢,對他們進行了大量的破壞活動,采取的手段有: 

      1) 貨車幫剛開始做平臺,沒有貨源信息,就偷盜早期物流服務平臺的信息;

      2) 送平板電腦和食物、日用品等,拉攏用戶,搞不正當競爭;

      3) 誣告當地物流信息服務平臺違法違規; 

      4) 在與當地平臺服務商發生摩擦時,就采用各種手段,鬧政府,攪機關,搞得政府無法辦公; 

      5) 肆意其他物流信息平臺

       

       2、大量搶奪物流中介生意

      2015年616日,四川省夾江黃土鎮貨運信息部帶有“貨車幫”標識的招牌幾乎全部被砸。夾江貨運部老板曝料稱,該事件發生的原因是,貨車幫工作人員違背承諾,到夾江陶瓷廠家推薦安裝“貨車幫"軟件,對當地信息部生意造成了沖擊,因此遭到部分信息部的抵制,自發組織起來將帶有“貨車幫”標識的招牌砸毀。

       

      3、搶奪園區生意

       

      2015-10-23 08:33荊楚網-楚天都市報評論報道:

      楚天都市報訊(記者劉毅王永勝)昨日,東西湖一家物流公司的多輛客車上午遭到打砸,下午又被人掀翻在街頭。目前,警方已介入調查。

       

      據貴陽貨車幫科技有限公司運營總監周先生說,昨日上午920分,公司兩輛依維柯到走馬嶺橋一家洗車店洗車時,被十多人砸了。下午230分左右,該公司的兩輛依維柯再次到洗車店洗車,結果被四五十個人先砸后掀翻。有兩名同事受了傷,所幸傷得不重。

       

      下午330分,楚天都市報記者現場看到,兩車被掀翻在洗車店門口,車玻璃都被砸碎,滿地都是玻璃碴,走馬嶺派出所民警正在現場調查。

       

      貨車幫公司員工用手機和客車行車記錄儀拍的視頻顯示,現場打砸人員不停用磚塊和棍棒打砸,還喊“砸、砸、砸。”

       

      周先生說,打砸可能與行業競爭有關,因為打砸人員中有匯通公路港物流園的員工。

       

      昨日下午,記者來到匯通公路港管理有限公司,該公司負責人肖先生說,打砸車輛的是物流園的商戶,不是公司員工。物流園的商戶們為司機和貨主提供餐飲、住宿、信息等服務,而貨車幫公司及合作方首拓物流采取不正當經營,經常到物流園來拉客。商戶們氣憤不過,這才砸車。

       

      對此,周先生表示,他們并沒有不正當競爭,提供免費停車、餐飲、住宿服務不違法,而且他們從沒有到物流園去搶生意。目前,警方已介入調查。



      九、貨車幫員工無社保遭拋棄或大量辭退被投訴 

      1、員工基本無社保  工資被克扣  大量被辭退

      2015年714日新浪論壇

      http://club.news.sina.com.cn/forum-9-1...exe .../thread-1307230-1-1.html發表了一篇貨車幫員工的帖子:近日,連連重挫,股民哀鴻遍野,慘不忍睹,這一幕也在貨車幫公司內部上演,出現了大批的員工被動式離職潮,最近貨車幫貼吧出現一位名叫升哥無畏的網友在哭訴企業對其不公,根據這位員工的口述讓我們看到企業間廝殺下員工真實的生存狀態,隨時與人打架為了業績,遠離家門,自墊費用,而員工最后的結局也只是黯然退場。當初的承諾與現實是相差甚遠。

       

      而其后,又有其內部員工爆料,公司大部分員工沒有社保。那么企業這么做是違法了嗎?

       

       小編表示很震驚,根據法律《社會保險法》章總則第四條規定“中華人民共和國境內的用人單位和個人依法繳納社會保險費,有權查詢繳費記錄、個人權益記錄,要求社會保險經辦機構提供社會保險咨詢等相關服務。個人依法享受社會保險待遇,有權監督本單位為其繳費情況。”社會保險是國家強制保險,所有的用人單位和個人都要參加。

       

      正以為這只是一起個別事件時,貨車幫內部的一紙公文,讓很多員工被動離職或被勸退。很多離職員工表示,在競爭激勵的今天,同行都是免費,現在公司實行收費制度是一種變相的辭退。

      根據勞動法精神,因為業績而被辭退顯然也是不合法規的。回想年初至今,貨車幫一直動作頻頻,大肆擴張布局全國,與運滿滿、物流園的直面沖突,再到拿地自建園區,如今布局完成,出現員工被勸退,難道是卸磨殺驢?而此刻又向司機收費?克扣員工報銷,難道資金鏈斷裂?實難想象在法制健全的今天,拿到融資后大肆燒錢的企業,對員工竟苛刻至此,這樣的企業會長久下去嗎?

       

      2、大量辭退員工遭維權,貴州勞動仲裁委員會已受理

       

      2016年1月從貴州省貴陽勞動仲裁委員會了解到:貨車幫因無故大量辭退員工,拒發工資,被員工告到貴陽市勞動仲裁委員會,該委員會已受理,于201632日開庭。

       

      由于資金鏈斷裂,從201511月份開始,貨車幫就開始大量裁員,手段是:

      1、加大出差工作量,完不成就辭退;

      2、要求員工寫離職申請,不寫的,拒發工資。 

      2016年,貨車幫將官司不斷。

       

      十、貨車幫“決戰2015”成了兵敗2015

       

      2014年12月,在《中國汽車網》 “潛水大鱷浮出水面貨車幫資源整合之路”的文章中,貨車幫幫主曾口出狂言:“決戰2015,明年將是貨車幫力戰定乾坤的一年。”“做中國物流的阿里巴巴”。

       

      2015年7月貨車幫幫主在接受《每日經濟新聞》記者的采訪中,揚言“決戰2015”,要將員工從2000人,增加到5000人,進行一場“壓倒式”的行業洗牌,重構中國公路物流生態。結果到了11月份就開始大規模裁員,業務停滯,宣告了2015年決戰失敗。

       


      陜西坤升物流有限責任公司

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