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      13米車的飯碗真被17.5米車搶了

      2016-11-23  來自: 陜西坤升物流有限責任公司 瀏覽次數:388

       

      13米車的飯碗真被17.5米車搶了

       

       

      西安物流公司覺得:交通部一會一個政策,給人過山車般的感覺。


      17.5米大板在新政剛出臺的時候,《交通運輸部 工業和信息化部 公安部 工商總局 質檢總局關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》交公路發﹝2016﹞124號第二條第五款規定:禁止大件運輸專用車輛從事普通貨物運輸。按照這一規定,17.5米高低板將不再允許運輸散雜貨物。當時卡友們紛紛表示17.5米大板好像到了世界末日似的,13米車車主偷偷地樂了。


      沒過多久,交通部又發布《關于規范治理超載超限行動方案有關執法工作的通知》,其中對17米5大板車型做了如下明確規定:


      暫不對外廓尺寸進行檢查,對于17.5米大板運輸普通貨物的整治工作另行部署,重點查處大板車貨總質量超過限載標準和jia牌tao牌違法行為。


      發展至今,17米5大板車型已經具備一定的規模,雖然存在套牌、改裝、超載超限等問題,但是從各地剛剛開始實施的新政來看,取締明顯不是明智之舉。交通運輸部運輸服務司貨運與物流處處長戰榆林表示:“大板車在市場上的現象太過普遍,治理起來并非一朝一夕的事情,需要循序漸進,制定有針對性的政策才行”。


      13米車主剛沒高興多久,一下子又覺得沒法跑了。


      其實17.5米平板車套牌、手續造假現象普遍存在,再加上超長、超寬、超高,裝載量遠遠大于一般的平板車,安全性大大降低,也拉低了運費。


      物流人覺得:


      1、合理統一噸位,嚴格執行新政策,從源頭開始治超。

      2、17米5不再允許新車上牌,淘汰黃標,打擊套牌,這種循序漸進的方式緩慢淘汰。

       


      陜西坤升物流有限責任公司

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